去年，有个自主品牌比较“扎眼”，比亚迪正式宣布“前奥迪设计师”艾格加入，成为比亚迪新的设计总监，4月，王朝概念车上线确实让人惊艳了一把，“龙”的符号、大嘴的设计...
网友：这是BYD？
年9月，宋MAX正式上市，
售价7.99-11.99万。
五菱宏光：并不放在眼里...
宝骏：这是想挑战我？
8个月过去，我们简单看下销量...
6个月销量过万，今年4月销量超过神车宝骏位列第三（第二被别克GL8抢了去），其实国人一向对这种MPV式“面包车”没有好感，而宋MAX却已经连续销量破万，这张“脸”功劳最大。这张成绩单，有些车企很羡慕！最近有媒体爆料前马自达首席设计师山田敦彦加盟长安。
五十铃帮马自达“培养”人才？
在很多人心里，马自达这个“小伙子”每天的生活只有一件事：“研究转子”。
“什么？你说卖车？”
“根本没放在心上”。
关于马自达说他“执拗”，当周围的小伙伴都开始搞“T”，他还是抱着自吸不放；当新能源已经是大势，他做了几十页的PPT，用黑科技叫板，虽然最后也宣布会针对中国市场研发新能源车型，但也证明他一个有思想的汽车品牌。
如今新一代创驰蓝天发动机“SKYACTIV-X”即将投产，2.5L自然吸气，一款比宝马2.0T还要强的“心脏”，最大功率kW，峰值扭矩N·m，但它油耗低到2.0L，就像汽车圈某位前辈说的那样关于新能源这件事，马自达从头到尾只是想“哄哄女朋友而已”。
相较于其它汽车品牌，马自达小众了些，而这些年来在国内圈无数粉丝，其实除了发动机，还有“颜值”。在那一抹“魂动红”出现之前，马自达有一段时间对“流”式情有独钟，而这其中的原因就在于前东家是五十铃的、当时马自达的设计总监——“山田敦彦”。
右二
年出生于日本，曾经中途辍学，在21岁时进入一家赛车工作室，后来在年入职五十铃，那时候五十铃的心思并不是只在商用车上，轿车、SUV甚至F1赛车的发动机它都有“沾染”，另外还在英国成立工作室，任命山田敦彦为负责人，并在当地组建设计团队，这段海外经历成了山田敦彦日后进（tiao）阶（cao）的基础。
19年的时间，五十铃让他从一个普通的设计人员到一个成熟的汽车设计师。年，山田敦彦加入马自达担任设计总监，他执掌了马自达当时5-10年的设计方向，“流”派设计入驻。
年，“流雅”概念车北美车展首发。
但“流”派巅峰，还是年的大気概念车。
同时期Mazda2、Mazda6
以及CX-9等等的设计都是他主导。
长安为什么着急
去年，差不多也就是4月份的时候，长安开了一个发布会，高谈阔论的那种。发布会上两款新概念车亮相，一个叫极流（轿车）、一个叫御岳（SUV）。
当时说“小流”代表了长安以后轿车的发展方向，果不其然，没过多久，睿骋CC上线！网友们的反应：这是看上“雷克萨斯”了？准备来一场自主和日系豪华的美好爱情？
前段时间长安首款轿跑SUV——CS85谍照曝光，有网友又找到了宝马X4的影子...
侧面对比：
车尾对比：
虽然它外观也有CS75、CS55等等“长安”拼音的原创设计，但可能长安高层已经察觉到其实消费者们好像并不是特别买账。
山田敦彦加入长安之后，
是“借鉴”马自达？
还是另辟蹊径？
目前都未可知，
那么问题来了，
你觉得长安能不能孕育出
下一个“宋MAX”呢？
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