汽车防撞构件，隶属汽车被动安全系统，要求具备高强度、吸能和抗过载能力。汽车防撞构件决定了车身（车架）的碰撞安全性能，是汽车被动安全性的核心。
在马自达次世代昂克赛拉和CX-30车型上，MPa前后防撞横梁的应用，让强固车身名副其实。
星乔威泰克以全球统一品质、统一工艺，在中国南京实现了MPa前后防撞横梁的国产化，是真正的全球统一工程。
要达到MPa的抗拉强度，首先是材料的选取，通过Cr、Mn、B和Mo、V组元的协同作用，结合成形过程的热力耦合效应，合理调控马氏体和残余奥氏体的配比与分布并产生晶粒细化效应，实现了超高强度钢的强韧性优化匹配。
在成型技术方面，结合零件热成型-淬火过程温度场和应力应变场数值分析，进一步优化设计模具结构和冷却介质循环回路，保证零件精确饱满成形，抑制开裂、起皱、叠料等缺陷的形成。同时，通过压力、温度和流量的调节实现对模具冷却速率的精确调控，提高模具保压和淬火能力。在板料加热过程中，采用辊底式气电混合辐射升温，通过保护气的配比和流量控制，阻隔材料的氧化。
严苛的测试是检验技术水平和制程能力的必经阶段。MPa前后防撞横梁的应用，使得马自达车型在更为客观的“中保研”碰撞考试中，脱颖而出，真金不怕火炼、强固从头开始。
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